YW-K200/E30-serien normalt-åpen elektro-hydraulisk trommelbrems

DeYW-K200/E30-serien normalt-åpen elektro-hydraulisk trommelbremser en spesialisert bremseenhet designet for middels-industrielle drivsystemer. Den kobles utelukkende sammen medED30/5 elektro-hydraulisk thruster(samsvar med DIN15430-standarden) og overholderJB/T6406-2006(tilkoblingsdimensjoner) ogDIN15435(parametere for bremsemoment). Kjernefunksjonen "normally open (power-off release, power-on braking)" gjør den ideell for retardasjonsbremsing av store/tralletransportmekanismer i vanlige bro-/portalkraner og ikke-løftende vinsjdrivenheter, noe som sikrer stabil drift i ikke-eksplosive industrimiljøer.

Kjerne tekniske spesifikasjoner

Viktige strukturelle og funksjonelle funksjoner

Normalt-Open Fail-Sikker design (omvendt av konvensjonelle bremser)I motsetning til vanlige normalt-lukkede bremser, er denne serienvanligvis åpen når strømmen er av: Bremseskoene er adskilt fra trommelen med fjærkraft, slik at utstyret kan bevege seg fritt (f.eks. manuell justering av kranposisjon under vedlikehold). Når strøm tilføres, driver ED30/5 thrusteren bremsearmene for å klemme trommelen, og oppnår retardasjon eller nødbremsing-for å unngå utilsiktet bremsing forårsaket av strømbrudd og forbedre vedlikeholdssikkerheten.

Forriglende klaringsutjevning og automatisk skojusteringUtstyrt med enlåsende klaringsutjevningsanordningsom dynamisk justerer tilbaketrekningsavstanden til begge bremseskoene, og sikrer jevn klaring på begge sider uten manuell inngripen. Dette eliminerer helt fenomenet med at en bremsekloss "flyter og fester seg" til trommelen på grunn av ujevn klaring, noe som reduserer unormal slitasje på foringer og tromler. Deautomatisk skojusteringsenhetlar også bremseskoene tilpasse seg mindre trommelløp, noe som sikrer jevn kontakt og stabilt bremsemoment.

Selv-smørende hengsler for lite vedlikeholdAlle hovedsvinghengsler er utstyrt med selvsmørende-legeringslager. Under drift danner lagrene en stabil oljefilm for å redusere friksjon og slitasje, og eliminerer behovet for vanlig fettfylling. Dette forbedrer ikke bare gireffektiviteten, men reduserer også vedlikeholdsbelastningen, og forlenger bremsens levetid (gjennomsnittlig levetid for hengsler Større enn eller lik 5 år under standard arbeidsforhold).

Rask-bytte kort-monterte friksjonsforingerFriksjonsforingene bruker enkort-montert integrert støpestruktur. Utskifting krever bare å låse opp beleggsklemmen, fjerne det gamle belegget og sette inn et nytt-ingen behov for å demontere bremsearmene eller thrusteren. Hele prosessen tar mindre enn eller lik 10 minutter, noe som er 60 % raskere enn tradisjonelle boltede foringer, og minimerer utstyrets nedetid. En rekke foringsmaterialer er tilgjengelige for å matche forskjellige arbeidsforhold (f.eks. harde foringer for høy-bremsing, myke foringer for lav-støykrav).

Arbeidsprinsipp (normalt-åpen elektro-hydraulisk stasjon)

Bremsen fungerer i"strøm-av utløser (fjær-drevet) + kraft-ved bremsing (thruster-drevet)"modus, som passer perfekt til ED30/5 thrusterens ytelse:

Strøm-av-utløser (utstyr inaktiv/vedlikehold)Når kontrollsystemet er slått av, mister ED30/5 thrusteren hydraulisk trykk. Bremsens indre returfjær driver de to bremsearmene til å svinge utover, og skiller friksjonsbeleggene fra trommelen med en diameter på 200 mm-. Utstyret er i fri tilstand, noe som tillater manuell bevegelse eller feilsøking (f.eks. justering av kranens parkeringsposisjon uten strømforsyning).

Strøm-på bremsing (utstyrets retardasjon/nødstopp)Når utstyret må bremses eller stoppe, aktiveres thrusteren. Motoren driver sentrifugalpumpen for å sette hydraulikkolje under trykk, og skyver skyvestangen for å forlenge. Skyvestangen virker på bremsens spakmekanisme, overvinner returfjærkraften og trekker de to bremsearmene for å svinge innover. Friksjonsforingene klemmer den roterende trommelen tett, og konverterer utstyrets kinetiske energi til varme (spredt ut i luften) gjennom friksjon. Bremsemomentet på 224 N·m bremser raskt trommelen, og sikrer at utstyret stopper stabilt. Når utstyret går tilbake til normal drift, reduseres thrustertrykket, og returfjæren skyver bremsearmene utover for å frigjøre trommelen.

Typiske applikasjoner (justert med YW-K Series-scenarier)

Basert på bruksegenskapene til YW-K-seriens bremser (sammendrag 1, 4, 5), brukes YW-K200/E30 hovedsakelig i følgende scenarier:

Stor/tralle reisemekanismer for bro-/portalkraner

Gjelder for generelle industrielle brokraner, portalkraner og semi-portalkraner. Det gir retardasjonsbremsing for 大车 (langsgående bevegelse) og vogn (tverrgående bevegelse) mekanismene, og sikrer jevn stopp når kranen beveger seg til målposisjonen. Den normalt-åpne designen tillater også manuell justering av kranens posisjon under strømbrudd, noe som letter vedlikeholdet.

Ikke-løftende vinsjstasjonsenheter

Egnet for ikke-løftende vinsjer (f.eks. vinsjer for trekking av stålplater i verksteder, kabeltrekkvinsjer på byggeplasser). Den realiserer retardasjonskontroll under vinsjens trekkprosess og nødbremsing når overbelastning eller tauavvik oppstår, og forhindrer skade på utstyr forårsaket av for høy hastighet.

Hjelpedrivmekanismer for lett industrielt utstyr

Brukes i hjelpedrivaksler til transportører (f.eks. samlebåndstransportører på verksted, overføringstransportører for lett materiale) og tekstilmaskineri (f.eks. tekstilrulledrev). Den gir presis bremsebremsing for å sikre stabil plassering av materialer eller halvfabrikata, og de myke foringene med lavt-støy kan velges for å møte de stille kravene til verkstedmiljøer.

Retningslinjer for installasjon og vedlikehold

Installasjonsnøkkelpunkter

Standard dimensjonsjustering: Følg JB/T6406-2006 for å justere bremsens monteringshull med utstyrsgrensesnittet (f.eks. A=470 mm, E=165 mm). Bruk et vater for å verifisere underlagets flathet (feil mindre enn eller lik 0,5 mm/m) for å unngå ujevn kontakt med foringen forårsaket av vipping.

Thruster koaksial installasjon: Monter ED30/5 thrusteren vertikalt, og sørg for at skyvestangen er koaksial med bremsespakens kraftpåføringspunkt (sideavvik mindre enn eller lik 1 mm). Dette forhindrer ujevn belastning på spaken og sikrer stabilt bremsemoment.

Klareringssjekk etter installasjon: Slå på thrusteren for å klemme trommelen, og slå deretter av for å frigjøre. Bruk en følemåler for å måle klaringen mellom foringen og trommelen (bør være 0,8–1,2 mm på begge sider); hvis det er inkonsekvent, juster thrusterens slag litt (via slagjusteringsmutteren).

Populære tags: yw-k200/e30-serien normalt-åpen elektro-hydraulisk trommelbrems, Kina, produsenter, leverandør, fabrikk, tilpasset