YW-E200/E30A To-elektro-hydrauliske trommelbremser i serien

DeYW-E200/E30A to-serie elektro-hydraulisk trommelbremser en spesialisert dobbel-bremseenhet designet for middels-industrielt utstyr. Den kobles utelukkende sammen medED30/5 elektro-hydraulisk thruster(vurdert skyvekraft som samsvarer med E30-serien), samsvarer med installasjonsstandarderDIN15435ogJB/T7021-2006, og har en unik to-bremsemekanisme. Denne utformingen sikrer jevn retardasjon og pålitelig holding, noe som gjør den ideell for ikke-eksplosive miljøer som kranmekanismer og transportbånd som krever stabil, støt-fri bremsing.

Kjerne tekniske spesifikasjoner

Parameter	Standardverdi	Notater
Nominell trommeldiameter	200 mm	Tilsvarer trommeldimensjoner for middels-utstyr
Bremsemoment (to-trinn)	- Trinn 1 (retardasjon): 80–160 N·m- Trinn 2 (Holding): 80–155 N·m- Totalt dreiemoment: 315 N·m	Trinn 1 dreiemoment justerbart for jevn retardasjon; Trinn 2 forbedrer holdesikkerheten
Matchende thrustermodell	ED30/5	3-fase AC 380V/50Hz, elektrohydraulisk drift
Bremseskoklaring	0,8–1,2 mm	Sikrer ingen friksjon under frigjøring
Trinn 2 Bremsetid	1–15 sekunder	Justerbar via enveis-hastighetsreguleringsventil i dempesylinderkretsen
Friksjonsforingsmateriale	Ikke-slitasjebestandig-asbest kompositt	Friksjonskoeffisient Større enn eller lik 0,38; lav varme falming
Beskyttelsesklasse	IP54	Støvtett og vann-avstøtende, kan tilpasses utendørs/innendørs verksteder
Arbeidsforhold	- Omgivelsestemperatur: -20 grader -+50 grader - Relativ fuktighet: Mindre enn eller lik 90 %- Høyde: Mindre enn eller lik 1000m (per GB755-2000)	Ingen brennbare, eksplosive eller etsende gasser
Nøkkelinstallasjonsdimensjoner (mm)	A=500, E=190, H=520, h1=160	Standardisert etter DIN15435 for universalmontering
Vekt (uten thruster)	~46 kg	Kompakt struktur for installasjoner med begrenset plass-

Kjernestruktur og funksjonell funksjon: To-bremsemekanisme

Den mest karakteristiske fordelen med YW-E200/E30A er densto-bremsedesign, som løser problemet med utstyrspåvirkning forårsaket av en-gang kraftig bremsing og sikrer pålitelig holding etter stopp-i samsvar med funksjonslogikken til YW-E-seriens bremser i sammendrag 1, 2 og 3:

Trinn 1: Glatt nedbremsingNår utstyret må stoppe, utløser kontrollsystemet først den første-bremsingen. ED30/5 thrusteren reduserer det hydrauliske trykket moderat, slik at bremsens primærfjær kan påføre et mindre, justerbart dreiemoment (80–160 N·m) på bremseskoene. Dette bremser den roterende trommelen gradvis, og unngår plutselige hastighetsfall som kan skade utstyret eller forårsake materialforskyvning (kritisk for båndtransportører og kranbevegelsesmekanismer).

Trinn 2: Pålitelig holdebremsingEtter at utstyret har stoppet helt (oppdaget av kontrollsystemet eller grensebryteren), aktiveres det andre-bremsetrinnet. Thrusteren reduserer trykket ytterligere, og bremsens sekundærfjær (eller dempesylinder) legger til ytterligere dreiemoment (80–155 N·m). Samtidig justerer enveishastighetskontrollventilen bremsetiden (1–15 sekunder) for å sikre at bremseskoene klemmer trommelen tett uten tilbakeslag. Dette hindrer utstyret i å skli (f.eks. kraner i vindforhold) eller reversere (f.eks. transportbånd med skrå seksjoner).

Dempesylinder for justerbar timingDen innebygde-dempingssylinderen i den hydrauliske kretsen kontrollerer overgangen mellom trinn 1 og trinn 2. Ved å rotere en-hastighetsreguleringsventilen kan operatører justere andre-bremsetiden i henhold til faktiske behov-kortere tider for raske-responsscenarier (f.eks. krantransporttider, f.eks. skjøre deler og skjøre deler) transportører).

Arbeidsprinsipp (integrert totrinnslogikk-)

Bremsen fungerer i"elektro-hydraulisk utløser + to-fjærbremsing"modus, avhengig av ED30/5 thruster og to{2}}mekaniske komponenter:

Strøm-ved utløsning (drift av utstyr)Når vertsutstyret starter, aktiveres ED30/5 thrusteren. Motoren driver sentrifugalpumpen for å sette hydraulikkolje under trykk, og skyver skyvestangen for å forlenge. Skyvestangen virker på bremsens spakmekanisme, og overvinner for-strammingskraften til både primære og sekundære fjærer. Dette skiller bremseskoene fra trommelen på 200 mm-diameter (klaring 0,8–1,2 mm), og bremsen frigjøres helt for normal utstyrsdrift.

Slå av-to-bremsing (utstyrsstopp)

Trinn 1 Trigger: Når utstyret stopper, reduseres thrusterens kraft (ikke helt avskåret), noe som senker det hydrauliske trykket. Den primære fjæren går først tilbake, og driver bremsearmene til å svinge innover og bruker det første-momentet (80–160 N·m) for å bremse trommelen.

Trinn 2 Trigger: Når trommelen stopper, kutter kontrollsystemet av ekstra thrusterkraft. Sekundærfjæren (eller dempesylinderen) aktiveres og legger til det andre-momentet (80–155 N·m). Den justerbare hastighetsreguleringsventilen sikrer at bremseskoene klemmer trommelen gradvis, og oppnår stabil holding.

Slipp Tilbakestill: Når utstyret starter på nytt, setter thrusteren igjen-trykket, skyver skyvestangen for å overvinne begge fjærenes kraft og skiller skoene fra trommelen-og går tilbake til utløsertilstand.

Typiske applikasjoner (justert med YW-E Series-scenarier)

Basert på sammendrag 1, 2 og 3, er YW-E200/E30A spesifikt optimalisert for scenarier som krever jevn retardasjon og pålitelig hold:

Kranreisemekanismer

Store/middels store utendørskraner (brokraner, portalkraner) for deres 大车运行机构 (lang reise) og 小车运行机构 (krysskjøring). To-bremsingen forhindrer at kranen "rister" under stopp og motstår vindbelastninger for å unngå å skli (ideelt for åpne-lufthavner eller byggeplasser).

Spesielle kraner (f.eks. containerhåndteringskraner) som krever presis posisjonering-Trinn 1s jevne retardasjon sikrer at containere plasseres nøyaktig, mens trinn 2s holdemoment forhindrer skifting.

Transportbånd

Skrå eller horisontale båndtransportører for bulktransport (kull, sement, korn). Trinn 1-bremsing unngår at materiale "hauger seg" foran på beltet, og trinn 2-bremsing hindrer beltet i å reversere (kritisk for skråtransportører for å unngå at materiell faller og skader utstyr).

Transportører for skjøre materialer (f.eks. keramiske fliser, elektroniske komponenter)-justerbar Trinn 2-timing sikrer skånsom fastklemming, og beskytter både transportøren og materialene.

Annet medium-belastningsutstyr

Små vinsjer eller taljer for lette løft (f.eks. håndtering av verksteddeler). To-bremsingen sikrer at lasten senkes jevnt og holdes sikkert når den er opphengt.

Hjelpedrivaksler for metallurgisk utstyr (f.eks. små valseverks matemekanismer)-stabil bremsing forhindrer fastkjørt materiale under produksjon.

Retningslinjer for installasjon og vedlikehold

Installasjonsnøkkelpunkter

Standard justering: Følg DIN15435 og JB/T7021-2006 for å justere bremsens monteringshull med utstyrsgrensesnittet (f.eks. A=500 mm, E=190 mm). Bruk et vater for å sikre at basen er horisontal (feil mindre enn eller lik 0,5 mm/m) for å unngå ujevn slitasje på fôret.

Thruster Matching: Monter ED30/5 thrusteren vertikalt, og sørg for at skyvestangen er koaksial med bremsespakens kraftpåføringspunkt (ingen sidekraft) for å opprettholde stabil to-momentutgang.

Tidsjustering: Etter installasjonen tester du bremsetiden for trinn 2 ved å bruke hastighetskontrollventilen -justerer til 3–5 sekunder for generell bruk (eller i henhold til utstyrskravene) og kontrollerer jevn overgang mellom trinnene.

Vedlikeholdsplan

Syklus	Oppgaver	Detaljer
Daglig	Visuell inspeksjon	Kontroller slitasje på fôret (skift ut hvis tykkelsen er mindre enn eller lik 3 mm), trommeloverflaten (ingen oljeflekker/riper) og thrusteroljenivå (mellom MAX/MIN).
Månedlig	To-funksjonstest	Aktiver bremsing for å bekrefte at trinn 1-retardasjonen er jevn og at trinn 2-holdingen er sikker; re-juster hastighetsreguleringsventilen hvis timingen er unormal.
Kvartalsvis	Vedlikehold av thruster og dempesylinder	Bytt ut ED30/5 thrusterens hydraulikkolje (ISO VG46); rengjør dempesylinderens hastighetsreguleringsventil for å forhindre tilstopping.
Årlig	Dreiemoment og fjærsjekk	Test Step 1/Step 2 torques (ensure they fall within 80–160 N·m and 80–155 N·m); replace springs if elasticity decreases (signs: torque drop >15%).

Vanlige feil og løsninger

Feilfenomen	Mulige årsaker	Løsninger
Ingen trinn 2-bremsing	Demping sylinder tilstopping; hastighetsreguleringsventil sitter fast	Demonter og rengjør dempesylinderen; skift ut hastighetsreguleringsventilen hvis den sitter fast.
Unormal trinn 2-timing	Ventiljusteringsfeil; hydraulikkoljens viskositet er for høy	Re-juster hastighetsreguleringsventilen; bytt ut med ISO VG46 olje hvis viskositeten er unormal.
Utilstrekkelig trinn 1 dreiemoment	Primær våren tretthet; thrustertrykket er for høyt	Bytt ut den primære fjæren; redusere thrusterens hydrauliske trykk (via avlastningsventil).
Fôr ujevn slitasje	Forskyvning av bremsebasen; trommelutløp for mye	Realign the base to horizontal; re-machine the drum if runout >0,1 mm.

Populære tags: yw-e200/e30a to-serie elektro-hydrauliske trommelbremser, Kina, produsenter, leverandør, fabrikk, tilpasset