DeYWZ4-300/B30-serien eksplosjonssikker-elektrohydraulisk trommelbremser en normalt-lukket, feil-sikker bremseenhet designet for farlige miljøer. Den er spesielt sammenkoblet med eksplosjonssikre-elektro-hydrauliske thrustere (f.eks. ED301/6Ex, BEd121/6-serien) for å gi pålitelig bremsing for løfte-, transport- og materialhåndteringsutstyr i kullgruver, petrokjemiske anlegg og gassverksteder. Eksplosjonssikker{12}}ytelsen samsvarer medGB3836.2-2000standarder, med-eksplosjonssikre markeringerExd I(for underjordiske kullgruver) ogExd II CT4(for IIA/IIB/IIC brennbare gasssoner med T1-T4 temperaturklasser).
Kjerne tekniske parametere
| Parameter | Standardverdi | Notater |
|---|---|---|
| Nominell trommeldiameter | 300 mm | Matchende standard spesifikasjoner for bremsetrommel |
| Nominelt bremsemoment | 630–1250 N·m | Justerbar via thruster skyvekraft og fjærforspenning |
| Matchende thrustermodell | B30 (f.eks. ED30/5, BEd30/5) | Eksplosjonssikker-elektro-hydraulisk thruster |
| Thruster vurdert thrust | 3000 N | Kjernedrivkraft for bremsefrigjøring |
| Bremseskoklaring | 1,0–1,5 mm | Automatisk balansert med gapjusteringsmekanisme |
| Friksjonsforingsmateriale | Ikke-slitasjebestandig-asbest legering | Dempning med lav friksjonskoeffisient,-eksplosjonssikker |
| Eksplosjonssikker-merking | Exd I / Exd II CT4 | Dobbel tilpasning for gruve- og petrokjemiske scenarier |
| Arbeidsspenning | 380V/660V 3-fase AC | Kompatibel med strømnett i farlige områder |
| Beskyttelsesklasse | IP55 | Støvtett og vanntett for tøffe industrielle miljøer |
| Arbeidstemperatur | -20 grader til 40 grader | I overensstemmelse med eksplosjonssikre-thrusters driftsforhold |
| Vekt | ~85 kg | Kompakt struktur for enkel montering på utstyr |
Viktige strukturelle funksjoner
Eksplosjonssikker-integrert design
Bremsehuset, endebryterhuset og thrusterens tilkoblingsgrensesnitt har en flammesikker konstruksjon, med presisjons-maskinerte flammebaner på kryssflatene for å inneholde interne gnister og forhindre ekstern eksplosjonsrisiko.
Alle elektriske komponenter (eksplosjonssikker-endebryter, ledningsterminaler) bruker sertifiserte eksplosjonssikre-deler; kabelinnføring bruker forseglede-eksplosjonssikre skjøter for å sikre total eksplosjonssikker-integritet.
Mislykket-Sikker Normalt-Lukket mekanisme
Under kraft-på tilstand genererer den matchede eksplosjonssikre-thrusteren hydraulisk trykk for å skyve bremsearmen, overvinne kraften fra bremsefjæren og skille bremseskoen fra trommelen for å frigjøre bremsen.
Når strømmen brytes eller thrusteren svikter, driver bremsefjæren bremseskoen for å klemme trommelen raskt, og oppnår nødbremsing for å forhindre at utstyr glir eller løper, som er kjernesikkerhetsgarantien for løfte- og transportutstyr.
Automatisk justering av gap og enkelt vedlikehold
Utstyrt med en mekanisk sammenlåsende spaltebalanseringsenhet, som automatisk kan kompensere for klaringen mellom bremseskoen og trommelen forårsaket av beleggslitasje, og opprettholder klaringen innenfor området 1,0–1,5 mm. Det eliminerer behovet for hyppig manuell justering og sikrer stabilt bremsemoment.
Friksjonsforingen har et klips-på installasjonsstrukturen, som kan skiftes raskt uten å demontere hele bremsekroppen, noe som reduserer vedlikeholdsstans i farlige områder.
Korrosjonsbestandighet og holdbarhet
Bremsekroppen er behandlet med anti-korrosjonssprøyting, og festeanordninger er laget av rustfritt stål eller varm-galvaniserte materialer, egnet for fuktige, støvete og korrosive miljøer i gruver og kysthavner.
Bremsearmhengslet bruker en selv-smørende bøssing, som reduserer friksjon og slitasje og forlenger levetiden til bremsen.
Arbeidsprinsipp
YWZ4-300/B30-serien tar i brukelektro-hydraulisk utløser + fjærbremsingarbeidsmodus, som er svært kompatibel med-eksplosjonssikre thrustere:
Bremsefrigjøring (drift av utstyr): Når vertsutstyret startes, slås den eksplosjonssikre-thrusteren på. Motoren driver den hydrauliske pumpen for å generere trykk, og skyver skyvestangen for å forlenge. Skyvestangen virker på bremsearmen for å overvinne fjærkraften, skiller bremseskoen fra trommelen, og bremsen frigjøres.
Bremsepåføring (utstyrsstopp/nød): Når utstyret stopper, mister thrusteren kraften. Det hydrauliske trykket forsvinner, og bremsefjæren trekker bremsearmen for å tilbakestille, noe som gjør at bremseskoen klemmer trommelen tett for å oppnå bremsing. Ved strømbrudd eller thrusterfeil vil fjæren drive bremsen til å handle umiddelbart for å sikre sikkerheten.
Forriglingsbeskyttelse: Utstyrt med en-eksplosjonssikker grensebryter, som kan sende et bremseutløsnings-/lukkesignal til vertskontrollsystemet. Utstyret kan bare starte når bremsen er helt løsnet, noe som forhindrer feilbetjening i farlige miljøer.
