DeYP41-seriener en serie med høyytelses industrielle elektro-hydrauliske skivebremser utviklet for pålitelig bremsekontroll i tunge-roterende maskiner-inkludert kraner (overhead, portal, tårn), vinsjer, transportører og gruveutstyr. Designet med fokus på holdbarhet, presisjon og feil-sikker drift, integrerer denne serien elektro-hydraulisk aktivering med en robust skive-basert bremsestruktur for å levere konsekvent dreiemoment, raske responstider og motstand mot tøffe industrielle miljøer. YP41-serien er ideell for applikasjoner som krever hyppige start-stoppsykluser eller høy{10}}lastholding (f.eks. stålfabrikker, havner, gruveanlegg), og oppfyller globale sikkerhetsstandarder og tilbyr allsidige konfigurasjoner for å matche ulike utstyrsbehov. Nedenfor er en detaljert oversikt over modellens egenskaper, kjernestruktur, arbeidsprinsipp, nøkkelfunksjoner, typiske bruksområder og tekniske spesifikasjoner:
1. Serieoversikt og kjernefunksjon
YP41-serien er definert av sinelektro-hydraulisk aktivering(elektrisk kraft driver hydraulisk kraft) ogskivebremsing-(friksjon virker på en roterende skive)-en kombinasjon som sikrer jevn kraftfordeling, effektiv varmespredning og minimal slitasje sammenlignet med tradisjonelle trommelbremser. Dens primære funksjoner inkluderer:
Dynamisk bremsing: Bremse eller stoppe roterende maskineri (f.eks. krantaljer, transportbånd) med kontrollert dreiemoment for å unngå lastsvai eller støt.
Statisk lastholding: Sikring av last på plass under nedetid eller vedlikehold (f.eks. henge en kranlast i luften).
Nødbremsing: Deltar automatisk i strømbrudd eller systemfeil for å forhindre at utstyr løper-som er kritisk for operasjoner med høy-risiko som gruveløfter eller havnekraner.
Serien dekker en rekke størrelser (kompatibilitet med skivediameter: 200–800 mm) og dreiemomentutganger (100–5 000 N·m), noe som gjør den egnet for både lette-til-middels (1–20 tonn) og tunge-bruksmaskiner (20–100+ tonn).
2. Kjernestruktur og nøkkelkomponenter
YP41-serien har en modulær, service-vennlig design med fire integrerte undersystemer, hver optimalisert for ytelse og holdbarhet:
2.1 1. Elektro-Hydraulisk aktiveringsenhet (strømkjerne)
Aktiveringsenheten konverterer elektrisk energi til hydraulisk kraft for å drive bremseinnkobling/frigjøring, omfattende:
Hydraulisk sylinder: En forseglet,-høytrykkssylinder (klassifisert for 10–25 MPa) med et presisjons-maskinert stempel. Den bruker høy-temperatur-tetninger (FKM-materiale) for å forhindre oljelekkasje, selv i ekstreme miljøer (-30 grader til 120 grader).
Elektrisk motor og pumpemontering: En 380V AC (50Hz/60Hz) industrimotor (effektområde: 0,37–2,2 kW) sammenkoblet med en girpumpe. Motoren driver pumpen for å generere hydraulisk trykk, med variable hastighetsalternativer for justerbar aktiveringshastighet.
Kontrollventilblokk: Integrerer tilbakeslagsventiler, avlastningsventiler og magnetventiler for å regulere trykket, forhindre trykktopper og muliggjøre rask trykkutløsning under nødbremsing.
2.2 2. Skivebremseenhet (friksjonskjerne)
Sammenstillingen har grensesnitt med maskinens roterende skive for å generere bremsekraft, inkludert:
Bremsecaliper: En dobbel-skyvelære eller enkel-caliper-design (avhengig av dreiemomentbehov) laget av støpejern med høy-styrke (HT300) eller aluminiumslegering (for lette modeller). Den rommer friksjonsputene og sikrer jevn kontakt med skiven.
Friksjonsputer: Laget av semi-metalliske eller keramiske komposittmaterialer med høy friksjonskoeffisient (μ større enn eller lik 0,45) og varmebestandighet opptil 400 grader . Klossene kan byttes ut via et enkelt-design, noe som forenkler vedlikeholdet.
Diskkompatibilitet: Designet for å fungere med standard industriskiver (tykkelse: 10–30 mm, materiale: 45# stål eller rustfritt stål). Kaliperens justerbare monteringsbrakett imøtekommer mindre skivejusteringsvariasjoner, noe som reduserer installasjonskompleksiteten.
2.3 3. Mislykket-Sikker fjærmekanisme (sikkerhetskjerne)
Denne mekanismen er en obligatorisk funksjon for applikasjoner med høy-risiko, og sikrer bremseevne i scenarier med strømtap:
Høyspenningskompresjonsfjærer: Flere mangan-stålfjærer (kalibrert til 5–20 kN kraft) plassert i kaliperen. Når hydraulisk trykk påføres (bremsefrigjøring), komprimeres fjærene; hvis trykket faller (strømbrudd), utvider fjærene seg øyeblikkelig, og skyver friksjonsputene mot skiven for å låse akselen.
2.4 4. Justerings- og beskyttelseskomponenter (holdbarhetskjerne)
Automatisk Gap Adjuster: Et mekanisk eller hydraulisk system som kompenserer for slitasje på friksjonsputer i sanntid, opprettholder et konsistent bremsegap (0,2–0,4 mm) og eliminerer manuell re-kalibrering.
Anti-korrosjonshus: Kaliperen og aktiveringsenheten er belagt med epoksyharpiks (tykkelse større enn eller lik 80μm) eller galvanisert for å motstå støv, fuktighet og kjemisk eksponering-egnet for utendørs (porter) eller korrosive (kjemiske anlegg) miljøer.
Tilstandsovervåkingssensorer (valgfritt): Nærhetssensorer for registrering av puteslitasje og termoelementer for platetemperaturovervåking. Disse sender sanntids-varsler til maskinens kontrollsystem, og muliggjør forutsigbart vedlikehold.
3. Arbeidsprinsipp
YP41-serien opererer i tre nøkkeltilstander, på linje med standard industrielle maskineri sykluser:
3.1 1. Bremsefrigjøring (normal drift)
Når maskineriet (f.eks. en krantalje) aktiveres, leverer kontrollsystemet strøm til bremsens elektriske motor.
Motoren driver den hydrauliske pumpen, som bygger trykk i sylinderen. Dette trykket skyver stemplet, komprimerer de feilsikre fjærene og trekker bremsekaliperens friksjonsklosser bort fra den roterende skiven.
Et lite gap (0,2–0,4 mm) dannes mellom puter og skive, slik at skiven (og tilkoblet aksel) kan rotere fritt for normal maskindrift (f.eks. løfting, transport).
3.2 2. Bremseinnkobling (kontrollert stopp/holding)
Kontrollert stopp: For å bremse eller stoppe maskineriet, reduserer kontrollsystemet kraften til motoren, og senker det hydrauliske trykket. De sviktende-sikre fjærene begynner å utvide seg, og skyver friksjonsputene mot skiven.
Dreiemomentgenerering: Friksjon mellom klosser og skive genererer bremsemoment (justerbar via fjærforspenning eller hydraulisk trykk), og bremser skiven med en kontrollert hastighet (mindre enn eller lik 0,8 sekunder for de fleste modeller) for å unngå lastsjokk.
Statisk holding: For lastsikkerhet (f.eks. henge en kranlast), er motoren slått ned til ~20 % av nominell ytelse. Redusert hydraulisk trykk gjør at fjærene delvis går i inngrep med putene, og påfører akkurat nok dreiemoment til å holde lasten uten å skade skiven.
3.3 3. Nødbremsing (strømsvikt/feil)
I tilfelle plutselig strømtap (f.eks. strømbrudd) eller systemfeil (f.eks. overhastighet oppdaget av en sensor), stopper motoren øyeblikkelig, og det hydrauliske trykket faller til null.
De feilsikre-fjærene utvider seg fullstendig i løpet av millisekunder, og slår friksjonsputene mot skiven med maksimal kraft. Bremsemomentet topper ved seriens nominelle kapasitet, låser akselen og stopper maskineriet innen mindre enn eller lik 0,6 sekunder-for å forhindre ulykker.
4. Nøkkelfunksjoner i YP41-serien
YP41-serien skiller seg ut for sin industrielle robusthet og operative allsidighet, med følgende kjernefordeler:
4.1 1. Høyt dreiemomentstabilitet og presisjon
Elektro-hydraulisk aktivering gir konsistent dreiemoment (±5 % av nominell verdi) på tvers av temperatursvingninger (-30 grader til 120 grader) og spenningsvariasjoner (±10 % av nominell spenning). Dette sikrer forutsigbar bremseytelse for presisjonsoppgaver (f.eks. plassering av kranlast).
4.2 2. Effektiv varmespredning
Den skive-baserte utformingen og det store kontaktflateområdet muliggjør rask varmespredning-kritisk for hyppige bremsesykluser (f.eks. transportbånd i gruvedrift). Dette forhindrer bremsebleking (tap av friksjon på grunn av overoppheting) og forlenger levetiden til platen til mer enn eller lik 8000 arbeidstimer.
4.3 3. Kompakt og plass-Besparende design
Den modulære kaliperen og den integrerte aktiveringsenheten reduserer bremsens totale fotavtrykk med 20 % sammenlignet med tradisjonelle skivebremser med delt-design. Dette gjør den egnet for utstyr med begrenset plass- (f.eks. små vinsjer, kranvogner).
4.4 4. Lite vedlikeholdskrav
Utskiftbare friksjonsklosser med innfesting- kan byttes ut på mindre enn eller lik 30 minutter uten å demontere hele bremsen.
Den automatiske gapjusteringen eliminerer manuell re-kalibrering, og reduserer vedlikeholdsfrekvensen med 50 %.
Forseglede hydrauliske komponenter forhindrer oljeforurensning, og forlenger aktiveringsenhetens levetid til mer enn eller lik 5 år.
4.5 5. Global Safety Compliance
Oppfyller internasjonale standarder, inkludertISO 10472(Industrielle skivebremser),GB/T 22345(Kinesiske standarder for elektro-hydraulisk skivebrems), ogCE(EUs maskindirektiv). Den overholder også gruvedrift-spesifikke forskrifter (f.eks. ATEX for eksplosive miljøer, valgfritt).
5. Typiske bruksområder
YP41-serien er allsidig nok til å betjene flere tunge-industrisektorer, med vanlige brukstilfeller inkludert:
Kraner: Overheadkraner (stålfabrikker), portalkraner (porter) og tårnkraner (konstruksjon)-for heisebremsing og styring av kjøremekanismer.
Vinsjer: Gruveheiser (malmløfting), verftsvinsjer (lasthåndtering) og offshorevinsjer (boreplattformer)-som er avhengig av feil-sikker bremsing for lastsikkerhet.
Transportører: Båndtransportører (gruvedrift, sementanlegg) og kjedetransportører (produksjon)-for å stoppe og holde materialstrømmer i skråninger.
Tungt maskineri: Valseverk (stålproduksjon), blandere (kjemiske anlegg) og vindturbingir-som krever høyt dreiemoment og korrosjonsmotstand.
