YP-serien elektro-hydrauliske skivebremser YP1-800-450*20

1. Modelltolkning og kjernefunksjon

YP1-800-450×20s modellkode gjenspeiler direkte dens strukturelle konfigurasjon, ytelsesparametere og platekompatibilitet, noe som muliggjør rask utstyrsmatching:

Dens kjernefunksjoner er rettet mot sikkerhet-kritiske, tunge-scenarier som krever ultra-høy ​​pålitelighet:

Høyt-momentbremsing: Leverer stabilt 800 kN·m dreiemoment for å bremse eller stoppe store roterende maskineri (f.eks. gruveløftere, havnekraner) jevnt, og unngå strukturelle sjokk.

Nødstopp: Blir raskt involvert i strømtap, elektro-hydraulisk systemfeil eller overhastighet (større enn eller lik 110 % av nominell hastighet) for å forhindre løping av maskiner og katastrofale ulykker.

Statisk lastholding: Sikrer ekstra-tung last (f.eks. 100-tonns containere, heist malmpartier) under nedetid, vedlikehold eller strømbrudd – og sikrer null utilsiktet bevegelse.

Kontinuerlig drift Tilpasningsevne: Tåler høyfrekvente bremsesykluser (S3-80 % driftssyklus) uten termisk falming, egnet for 24/7 industrielle arbeidsflyter.

2. Arbeidsprinsipp

YP1-800-450×20 opererer på enfeil-sikkert prinsipp (fjærkraft for bremsing, elektro-hydraulisk skyvekraft for utløsning), med optimert kraftoverføring for kraftig-momentutgang. Arbeidssyklusen inkluderer tre nøkkeltilstander:

2.1 Bremseinnkobling (sikkerhetstilstand: standard)

Når maskinen står stille, i nødstilfelle eller er slått av, utvider interne høyspenningsskivefjærer (60Si2MnA legert stål) seg utover.

Fjærkraften presser enkelt-kaliperens dobbeltsidige-friksjonsputer for å klemme tett mot den roterende bremseskiven (450 mm diameter, 20 mm tykkelse).

Friksjon mellom klossene og skiven genererer 800 kN·m stabilt bremsemoment, som motstår skivens rotasjon for å stoppe den tilkoblede maskinakselen eller holde den i ro.

2.2 Bremsefrigjøring (driftstilstand)

Når maskinen må kjøres, aktiveres den tilpassede elektro-hydrauliske aktuatoren (integrert med kaliperen). Den konverterer elektrisk energi til hydraulisk trykk (18–25 MPa), og genererer lineær skyvekraft for å overvinne skivefjærkraften.

Trykket trekker tilbake caliperens stempel og friksjonsputer, og skaper en nøyaktig 0,5–1,0 mm klaring mellom putene og skiven.

Bremseskiven roterer fritt med maskinakselen, noe som muliggjør normal drift (f.eks. kranheising, transportbåndbevegelse).

2.3 Nødrespons (feiltilstand)

Ved strømtap, hydraulisk lekkasje eller nødavstengningssignaler, forsvinner trykket i den elektro-hydrauliske aktuatoren umiddelbart.

Skivefjærene spretter tilbake i løpet av mindre enn eller lik 0,25 sekunder, og driver friksjonsputene til å -klemme igjen skiven-med fullt bremsemoment for å stoppe maskineriet umiddelbart og eliminere sikkerhetsfarer.

3. Kjernestruktur og nøkkelkomponenter

YP1-800-450×20 har en robust, kraftig design med fem kritiske delsystemer, optimalisert for høyt dreiemoment, holdbarhet og tilpasningsevne til tøffe omgivelser:

3.1 Enkelt kaliperenhet (friksjonskjerne)

Forsterket Caliper Body: Kaliper i støpt stål (QT600-3) med fortykkede vegger (25–30 mm) for å motstå deformasjon under høy klemkraft (400–500 kN). Designet med én kaliper balanserer dreiemomentutgang og plasseffektivitet.

Dobbelt-friksjonsputer: Keramiske-metalliske komposittputer med friksjonskoeffisient (μ større enn eller lik 0,48) og varmebestandighet opptil 650 grader . Hver pute er 18 mm tykk, boltet med hurtig-feste for utskifting (mindre enn eller lik 30 minutter per sett).

Automatisk slitasjejustering: Mekanisk presisjonsjustering som kompenserer for puteslitasje (opptil 15 mm), og opprettholder jevn bremseklaring uten manuell kalibrering-kritisk for kontinuerlig drift.

3.2 Skivefjærmekanisme (sikkerhetskjerne)

Høy-fjærstabel: 60Si2MnA skivefjærer i legert stål anordnet parallelt, gir en total klemkraft på 400–500 kN. Stabelen er belagt med anti-korrosjons- og anti-tretthetslag for å forlenge levetiden i fuktige/støvete miljøer.

Guidet fjærhylse: Slitasjebestandig-hylse av legert stål som sikrer jevn fjærekspansjon/sammentrekning, unngår fastkjøring og sikrer pålitelig inngrep.

3.3 Elektro-hydraulisk aktuator (strømkjerne)

Integrert aktuator: Monteres direkte på kaliperen, og integrerer en tre--vekselstrømsmotor (380V/50Hz, effekt: 5,5 kW), høy-hydraulikkpumpe og forseglet sylinder. Den leverer 18–25 MPa hydraulisk trykk for å frigjøre bremsen.

FKM segl: Fluorgummitetninger motstår høyt trykk, oljealdring og temperatursvingninger, noe som sikrer-lekkasjefri drift under ekstreme forhold.

Manuell utløserventil: En mekanisk ventil for manuell trykkavlastning under strømtap, som muliggjør vedlikehold eller nødtilbakestilling.

3.4 Sikkerhets- og kontrollkomponenter (kontrollkjerne)

Doble grensebrytere: Posisjonssensorer (en for "fullt engasjert", en for "helt utløst") med IP65-beskyttelse, sender digitale signaler til maskinens PLS for sperrekontroll (maskineriet starter først når bremsen slippes).

Multi-parametersensorer: Innebygde-slitasjesensorer (utløser varsler når putetykkelse er mindre enn eller lik 3 mm), temperatursensorer (overvåkingsskivetemperatur mindre enn eller lik 600 grader) og hydrauliske trykksensorer (oppdager unormale trykkfall).

Nødstoppgrensesnitt: Kompatibel med industrielle nødstoppsystemer, som muliggjør øyeblikkelig bremsing ved signalinngang.

3.5 Monterings- og beskyttelseskomponenter (holdbarhetskjerne)

Forsterket monteringsbrakett: Høy-stålbrakett med ±15 mm horisontal/vertikal justering, tilpasset maskinvibrasjoner og feiljustering.

IP66 beskyttelsesdeksel: Forseglet ståldeksel med dobbelt-lags vanntett og støvtett design, som beskytter interne komponenter mot tungt støv, nedsenking i vann (kort-}sikt) og mekanisk påvirkning.

Anti-korrosjonsbelegg: Dobbelt-belegg av epoksyharpiks (120–150 μm) på skyvelære og braketter, som motstår gruvevann, saltspray og industrielle kjemikalier.