Hva er situasjonen når det kommer røyk i kranen

Bremsebelterøyk, bør justere bremserammen i tide slik at midten av bremseremmen og midten av bremsehjulet faller sammen, åpne gapet på begge sider er likt, og bør ta hensyn til bremsebeltet og bremsehjulets bremseoverflate parallell. Noen av løftemekanismens bremsehjul som jobber kontinuerlig i høytemperaturverksteder om sommeren vil også dukke opp under høye temperaturforhold og bør avkjøles i tide.
Temperaturøkningen på bremsehjulet som brukes i kranen er vanligvis ikke høyere enn omgivelsestemperaturen på 120 grader, og overflatetemperaturen om vinteren er vanligvis under 50 grader. Den bedre kjølemetoden til høytemperaturbremsehjulet, løftemekanismen til kranen kan kjøres en eller to ganger i området med tomme kroker.
Selvfølgelig, når kranbremsen har disse problemene, må den justeres i tide:
1. Trekkkraften til elektromagneten er overbelastet, og fjærtrykket eller vektposisjonen bør justeres.
2. Hvis gapet mellom elektromagnetskjøtoverflaten er for stort eller den bevegelige kjernen er forspent, bør posisjonen til kjerneskjøtoverflaten justeres.
3. Arbeidsforholdene til bremsen oppfyller ikke egenskapene til spolen, og spolen som oppfyller arbeidsforholdene bør byttes ut.
4. Hvis spolespenningen ikke stemmer overens med nettspenningen, bør spolen skiftes.
5. Spolestjerneforbindelsen er feilaktig koblet til en trekant, og forbindelsen bør rettes opp.
6. Den første enden av den trefasede elektromagnetspolen er koblet feil, og den første enden av varmespolen skal byttes ut, og balansen mellom de tre spolene skal oppnås ved å måle med et amperemeter.