Bremsen brukes vanligvis bare på det passive hjulet for direkte bremsing, noe som effektivt kan forhindre rullende forskyvning av det bremsede hjulet under påvirkning av vind. Skivefjærbrems er brukt for bremsen, som drives og frigjøres av den hydrauliske stasjonen. Den har kompakt struktur og liten vedlikeholdsbelastning. Friksjonsmaterialet som brukes inneholder ikke skadelige stoffer som asbest. Det er et avansert og effektivt vindtett bremseprodukt.
Strukturen til bremsen er vist i figur 2-1, og dens arbeidsprinsipp er som følger: når trykkoljen i den hydrauliske stasjonen kommer inn i bremseoljesylinderen gjennom styringen av magnetventilen, komprimerer hydraulikkoljen ytterligere skivefjær og skyver stempelstangen for å drive de to bremsearmene til å åpne til begge sider, og bremsemomentet elimineres; Når magnetventilen slås av og tilbakestilles, går hydraulikkoljen tilbake til oljetanken på hydraulikkstasjonen under påvirkning av fjærkraft, og fjærkraften påføres det bremsede hjulet gjennom bremsearmen gjennom stempelstangen for å etablere spesifisert bremsemoment.
