1. Modelltolkning og kjernefunksjon
QP12.7-ALs modellkode gjenspeiler direkte dens strukturelle konfigurasjon, ytelsesparametere og monteringskrav for rask utstyrsmatching:
| Modellsegment | Betydning |
|---|---|
| QP | Pneumatic Disc Brake Series (fjær-tilkoblet, pneumatisk utløst, feil-sikker) |
| 12.7 | Nominelt bremsemoment: 12,7 kN·m (middels-til-heavy duty lastekapasitet) |
| A | Enkelt-caliper-konfigurasjon (én caliper for tosidig-klemming) |
| L | Monteringsretning: Venstre-montert (tilpasser spesifikk maskinaksellayout) |
Dens kjernefunksjoner er rettet mot sikkerhet og effektivitet for industriscenarier med luft-kilde-:
Pålitelig pneumatisk utløser: Bruker trykkluft for å frigjøre bremsen, noe som sikrer jevn oppstart av maskineri uten manuell inngripen.
Feil-Sikker bremsing: Aktiveres automatisk via fjærkraft ved strømtap, lufttrykksvikt eller nødavstengning-for å hindre at maskiner løper.
Stabil lastholding: Sikrer last under nedetid, vedlikehold eller strømbrudd, og unngår utilsiktede bevegelser forårsaket av tyngdekraften eller eksterne krefter.
Jevn retardasjon: Leverer konsekvent bremsemoment for å redusere maskinhastigheten gradvis, og minimerer strukturelle støt.
2. Arbeidsprinsipp
QP12.7-AL opererer på enfeil-sikkert prinsipp (fjærkraft for bremsing, pneumatisk trykk for utløsning), med presis kraftkontroll og rask respons. Arbeidssyklusen inkluderer tre nøkkeltilstander:
2.1 Bremseinnkobling (standard sikkerhetstilstand)
Når maskinen er stasjonær, slått av eller i nødmodus, utvider interne høyspenningsfjærer (65Mn stål) seg utover.
Fjærkraften presser enkeltkaliperens dobbeltsidige-friksjonsputer for å klemme tett mot den roterende bremseskiven (kompatibel med 200–400 mm diameter, 10–20 mm tykkelse).
Friksjon mellom klossene og skiven genererer 12,7 kN·m stabilt bremsemoment, stopper den tilkoblede akselen eller holder lasten fast.
2.2 Bremsefrigjøring (driftstilstand)
Når maskinen skal kjøres, tilføres trykkluft (0,4–0,6 MPa) til bremsens pneumatiske aktuator via luftrørledningen.
Lufttrykk virker på aktuatorens stempel, og genererer lineær skyvekraft for å overvinne fjærkraften. Dette trekker tilbake caliperens stempel og friksjonsputer, og skaper en klaring på 0,3–0,5 mm mellom putene og skiven.
Bremseskiven roterer fritt med maskinakselen, noe som muliggjør normal drift (f.eks. kranløft, transportbåndbevegelse) uten dragfriksjon.
2.3 Nødrespons (feiltilstand)
Ved strømtap, lufttrykkfall (under 0,3 MPa) eller nødavstengningssignaler, frigjør den pneumatiske aktuatoren trykkluft umiddelbart.
Kompresjonsfjærene spretter tilbake i løpet av mindre enn eller lik 0,25 sekunder, og driver friksjonsputene til å -klemme skiven igjen-med fullt bremsemoment for å stoppe maskineriet raskt og eliminere sikkerhetsfarer.
