DYW400-1200 (BEd121/6) er en kraftig-eksplosjons-beskyttet elektro-hydraulisk trommelbrems fra DYW-serien, integrert med BEd121/6 eksplosjons-beskyttet elektro{15}}hydraulisk komponent som hydraulisk drivkraft. Den har en trommeldiameter på 400 mm, et bremsemomentområde på 1200 N·m og en flammesikker design, i samsvar med GB 3836/IEC 60079 eksplosjonssikre standarder (Ex d IIC T4 Gb/Ex tD A21 IP65 T135 grad). Konstruert for sikker og pålitelig bremsing av tung{22}}lastutstyr i farlige miljøer, er den mye brukt i brannfarlige, eksplosive eller støvladede industrielle scenarier. Detaljer om kjerneparametrene, arbeidsprinsippet, nøkkelfunksjonene og typiske applikasjoner er som følger:
1. Kjerneparametere
| Parameterkategori | Spesifikke verdier |
|---|---|
| Produktmodell | DYW400-1200 (BEd121/6) |
| Bremse Type | Eksplosjons-beskyttet elektro-hydraulisk trommelbrems (normalt lukket) |
| Trommeldiameter | 400 mm |
| Nominelt bremsemoment | 1200 N·m |
| Matchende thruster | BEd121/6 eksplosjons-beskyttet elektro-hydraulisk thruster |
| Thruster vurdert thrust | 1210 N (BEd121/6) |
| Thruster vurdert slag | 60 mm (BEd121/6) |
| Eksplosjon-Bevisvurdering | Ex d IIC T4 Gb (gasssone); Ex tD A21 IP65 T135 grad (støvsone) |
| Nominell spenning (thruster) | 380V tre-vekselstrøm (valgfritt 220V vekselstrøm) |
| Thruster nominell effekt | 1,1 kW (BEd121/6) |
| Driftsfrekvens | Mindre enn eller lik 1200 sykluser per time |
| Bremseresponstid | Mindre enn eller lik 0,5 sekunder |
| Slipp responstid | Mindre enn eller lik 0,6 sekunder |
| Beskyttelsesklasse | IP65 |
| Driftstemperaturområde | -10 grader til 60 grader |
| Utstyrsvekt | ≈180 kg |
| Samsvarsstandarder | GB 3836.2-2010, GB/T 18839-2019, IEC 60079 |
2. Arbeidsprinsipp
Bremsen har en "normalt lukket + eksplosjons-beskyttet elektro-hydraulisk driv"-design, med BEd121/6 thruster som gir kraft. Driften er avhengig av koordinering av hydraulisk skyvekraft og bremsefjærkraft, delt inn i tre kjernetrinn:
2.1 Bremsefrigjøring (strøm-på scenen)
Når vertsutstyret må fungere, aktiveres den BEd121/6-eksplosjonsbeskyttede-thrusteren. Den innebygde-eksplosjonssikre-motoren driver den hydrauliske pumpen til å generere 12–16 MPa hydraulisk trykk, og skyver thrusterens skyvestang for å strekke seg lineært.
Skyvestangen overfører kraft til bremsens spakmekanisme, komprimerer høy-bremsefjæren (60Si2MnA legert stål) og driver de to bremseskoene til å skille seg utover fra trommelen.
En jevn klaring på 0,3–0,5 mm dannes mellom bremsebeleggene (asbest-fri harpiks-basert kompositt, slitebestandig-og høy-temperaturbestandig) og bremsetrommelen, slik at trommelen kan rotere fritt med utstyrets roterende aksel{6}.
2.2 Bremseinnkobling (strøm-av scenen)
Når utstyret stopper eller det oppstår en nødssituasjon, er thrusteren slått av-. Det hydrauliske systemet avlaster trykket, og thrusterens skyvestang trekkes tilbake under påvirkning av dens indre returfjær.
Bremsefjæren går raskt tilbake og skyver bremseskoene for å klemme innover mot den roterende bremsetrommelen. Friksjonen mellom foringene og trommelen genererer 1200 N·m bremsemoment, bremser utstyret til det stopper og opprettholder en låst tilstand.
I tilfelle plutselig strømbrudd eller thrusterfeil, sikrer den normalt lukkede designen at bremsen kobles inn automatisk, og forhindrer at utstyret løper i farlige miljøer.
2.3 Sikkerhetsbeskyttelsesmekanismer
Overbelastnings- og overopphetingsbeskyttelse: BEd121/6 thrusteren er utstyrt med en termisk beskyttelse (F-klasse isolasjon) som slår av strømmen når motortemperaturen overstiger 155 grader. Bremsens innebygde-avlastningsventil forhindrer overtrykk av hydraulikksystemet, og unngår skade på komponenter.
Eksplosjonssikker-sikkerhet: Alle elektriske komponenter (thrustermotor, posisjonssensor) bruker flammesikre kapslinger med minimale eksplosjonsgap (mindre enn eller lik 0,2 mm), og forhindrer interne gnister i å antenne eksterne brennbare gasser eller støv. Eksplosjonssikre- kabelgjennomføringer forsegler elektriske tilkoblinger for å blokkere gass-/støvinntrenging.
Slitasjekompensasjon: En innebygd-automatisk slitasjejustering kompenserer for opptil 10 mm slitasje på belegget, og opprettholder konsekvent bremsemoment og klaring uten manuell kalibrering.
Forriglingskontroll: Eksplosjonssikre-posisjonssensorer sender ut "frigitte" og "engasjerte" signaler, som muliggjør forrigling med vertsutstyret-og sikrer at verten bare kan starte når bremsen er helt løsnet, og stopper umiddelbart når bremsen kobles inn.
