1. Diameter på bremseskive
Bremseskivens diameter D bør være så stor som mulig. På dette tidspunktet økes den effektive radiusen til bremseskiven, noe som kan redusere klemkraften til bremsekaliperen og redusere enhetstrykket og arbeidstemperaturen til puten. Avhengig av felgdiameteren, velges diameteren på bremseskiven vanligvis til å være 70 % til 79 % av felgdiameteren. Biler med totalmasse større enn 2t bør ta den øvre grensen.
2. Bremseskivetykkelse
Bremseskivens tykkelse har betydning for kvaliteten på bremseskiven og temperaturstigningen under drift. For å gjøre kvaliteten mindre, bør ikke tykkelsen på bremseskiven være for stor. For å redusere temperaturen bør tykkelsen på bremseskiven ikke være for liten. Bremseskiven kan lages solid, eller det kan støpes et ventilasjonshull i midten av bremseskiven for varmeavledning og ventilasjon. Generelt kan tykkelsen på solide bremseskiver tas som 10-20 mm, tykkelsen på ventilerte bremseskiver kan tas som 20-50 mm, og 20-30 mm er mer vanlig å bruke. Ved nødbremsing under høyhastighetsbevegelse vil bremseskiven bli termisk deformert og skjelve. For å forbedre varmeavledningsytelsen til friksjonsoverflaten til bremseskiven, er de fleste bremseskivene laget til en ventilert bremseskive med en hul i midten, noe som kan redusere temperaturen på bremseskiven med 20% til 30 %.
