YWZ4-150/E23 er en middels-, normalt lukket elektro-hydraulisk trommelbrems, integrert med den elektro-elektrohydrauliske E23 thrusteren. Den utmerker seg i sikkerhet, stabilitet og brukervennlighet, skreddersydd for lett-til middels belastning industrielt utstyr. Nedenfor er kjernefordelene og detaljerte installasjonsspesifikasjoner:
1. Kjernefordeler
1.1 Pålitelig sikkerhetsytelse
Vedtar ennormalt lukket design-avhengig av høyspenningssylindriske fjærer (60Si2MnA legert stål) for å opprettholde bremsetilstanden når E23 thrusteren er-løs. I tilfelle plutselig strømbrudd eller hydraulikksystemfeil, aktiverer den automatisk bremsing innen mindre enn eller lik 0,4 sekunder, og forhindrer at utstyret løper og lasten glir. E23-thrusteren er utstyrt med isolasjon i F-klasse og en termisk beskyttelse, som slår av strømmen ved overoppheting (Større enn eller lik 155 grader) for å unngå utbrenning, noe som øker den generelle driftssikkerheten.
1.2 Stabil bremseeffekt
Har asbest-fri harpiks-basert friksjonsforinger med en stabil friksjonskoeffisient (μ større enn eller lik 0,42). Foringene er motstandsdyktige mot mild fuktighet, støv og temperatursvingninger (-10 grader til 60 grader), og sikrer jevnt bremsemoment (125 N·m) i verksteder, varehus eller utendørsmiljøer. Trommelen (150 mm i diameter) tar i bruk varme{10}}avledende strukturell design, reduserer termisk deformasjon under høyfrekvent drift og unngår bremsesvikt.
1.3 Kompakt og plass-sparing
Integrerer bremsekroppen og E23 thrusteren i en modulær struktur, med en totalvekt på kun ≈28 kg. Dens kompakte størrelse (tilpasset til 150 mm diameter tromler) sparer installasjonsplass, noe som gjør den ideell for utstyr med begrenset monteringsrom, for eksempel små kraner, elektriske taljer og lette transportbånd.
1.4 Enkelt vedlikehold og lave kostnader
Utstyrt med en manuell slitasjejustering, som muliggjør rask kalibrering av bremseklaring (kompenserer for opptil 5 mm slitasje på belegget) uten å demontere hele bremsen. Den modulære designen muliggjør enkel utskifting av friksjonsforinger og thrusterkomponenter; daglig vedlikehold krever kun kontroll av foringsslitasje, oljelekkasje og fjærelastisitet, noe som reduserer nedetid og vedlikeholdskostnader.
1.5 Bred kompatibilitet
Kompatibel med lett-til-middels lastutstyr (5–30 tonn), inkludert små traverskraner, elektriske taljer, båndtransportører og skinneoverføringsvogner. E23 thrusteren støtter 380V tre-vekselstrøm (valgfritt 220V vekselstrøm), og tilpasser seg ulike strømforsyningsforhold i industrianlegg.
2. Installasjonsspesifikasjoner
2.1 Pre-Installasjonsforberedelse
Krav til brakett og sokkel: Monteringsbraketten (følger ikke med bremsen) må være produsert i henhold til produkthåndbokens dimensjoner, toleranser og overflateruhet. Basen skal sveises eller boltes til en stiv struktur, og sikrer ingen deformasjoner eller vibrasjoner under bremsing (flathetsavvik Mindre enn eller lik 0,2 mm/m).
Komponentinspeksjon: Se etter skader på bremsekropp, trommel, belegg, fjærer og thruster. Kontroller at E23 thrusterens oljenivå er innenfor normalområdet og at tetningene er intakte (ingen oljelekkasje). Sørg for at det hydrauliske systemet bruker ISO VG46 anti-slitasjehydraulikkolje med renhet Mindre enn eller lik NAS 8.
Forberedelse av verktøy: Forbered en momentnøkkel (0–200 N·m), kalipermåler, nivåmåler, 10,9-høystyrkebolter med nylonlåseinnsatser og flate skiver (45# stål herdet og herdet).
2.2 Kjerneinstallasjonstrinn
Posisjonering og justering: Juster bremsekroppen med trommelen, og sørg for at bremseskoene er symmetrisk fordelt på begge sider av trommelen. Avstanden mellom foringene og trommelen skal være 0,3–0,5 mm på hver side; juster via thrusterens skyvestang om nødvendig.
Sikring av bremsen: Fest bremsekroppen til monteringsbraketten ved hjelp av 6 eller flere 10,9-grad M12 bolter. Stram boltene i diagonal rekkefølge til spesifisert dreiemoment (80–100 N·m) for å sikre jevn klemkraft og unngå deformasjon av basen.
Thruster og hydraulisk tilkobling: Fest E23 thrusteren til bremsens spakmekanisme, og sørg for at skyvestangen er på linje med spaken (koaksialitetsavvik mindre enn eller lik 0,5 mm). Koble thrusterens hydrauliske inntak/utløp til systemet ved hjelp av høy-trykkslanger (sprengtrykk større enn eller lik 30 MPa), og bruk gjengetetningsmiddel for å forhindre oljelekkasje. Luft ut den hydrauliske kretsen etter tilkobling.
Elektriske ledninger: Koble E23 thrusteren til 380V tre-vekselstrømforsyningen (eller 220V AC valgfritt) i henhold til koblingsskjemaet. Sørg for at den elektriske tilkoblingen er tett og isolert for å unngå kortslutning.
2.3 Installasjonspresisjonskontroll
Drum Runout: Bremsetrommelens maksimale endeløp skal ikke overstige ±0,2 mm; radiell utløp Mindre enn eller lik ±0,15 mm.
Vinkelrett og sentrering: Basens perpendikularitetsavvik i forhold til trommelaksen Mindre enn eller lik ±3‰; trommelens sentreringsavvik i forhold til bremsesenteret Mindre enn eller lik ±2 mm.
Spakmekanismeklaring: Sørg for at det ikke setter seg fast i spaken og hengselpunktene; påfør smørefett på bevegelige deler for å redusere friksjonen.
