YWZ8-700/E301 Elektrohydrauliske trommelbremser

Installasjon og bruk av YWZ8-700/E301 elektrohydraulisk trommelbrems

1. Systemoversikt​

YWZ8-700/E301 er enfjær-påført, hydraulisk utløst (SAHR) eksternt trommelbremsesystem, designet for tunge-industrielle bruksområder. Systemet består av to hovedkomponenter:

YWZ8-700 Bremsecaliper:En mekanisk enhet som klemmes fast på en bremsetrommel med en diameter på 700 mm.

E301 elektro-hydraulisk thruster:​ En selvstendig- hydraulisk kraftenhet som gir trykk for å løsne bremsen. /E301-suffikset angir den spesifikke thrustermodellen sammen med kaliperen.

Denne modulære designen tillater fleksibel montering og er konstruert forfeil-sikker operasjon-bremsen kobles inn automatisk ved strømbrudd eller systemsvikt.

---

2. Installasjonsprosedyre

Sikkerhetsregler:​

Lockout/Tagout (LOTO):Isoler alle elektriske og hydrauliske kraftkilder før installasjon.

Kvalifisert personell:Installasjonen må utføres av opplærte teknikere som følger lokale mekaniske, elektriske og sikkerhetsforskrifter.

Undersøkelse:Kontroller alle komponenter (caliper, thruster, hydraulikkledninger, trommel) for skade eller forurensning før montering.

---

A. Mekanisk installasjon av bremsekaliperen (YWZ8-700)​

Trommeforberedelse:​

Kontroller at bremsetrommelens diameter ernøyaktig 700 mm. Trommeloverflaten må være ren, konsentrisk og fri for olje, fett eller rust.

Kontroller at trommelutløp og overflateruhet er innenfor produsentens toleranser (vanligvis mindre enn eller lik 0,1 mm utløp).

Montering av caliper:​

Fest kaliperens grunnplate til en stiv,-vibrasjonsfri struktur (f.eks. maskinramme eller krandrager) ved hjelp av fundamentbolter med høy-styrke.

Justering er kritisk:​

en. Sentrer kaliperen symmetrisk i forhold til trommelens vertikale akse.

b. Juster bremseskoene parallelt med trommeloverflaten.

c. Sett eninnledende jevn luftspalte1,0–1,5 mm mellom hver sko og trommelen (bruk følemålere på flere punkter). Juster via de eksentriske dreietappene eller håndhjulet på kaliperen.

Momentfester:​

Stram alle monteringsboltene jevnt i et mønster på kryss og tvers til spesifisert tiltrekkingsmoment (se håndboken -vanligvis 300–450 Nm for M20-bolter).

---

B. Installere den elektro-hydrauliske thrusteren (E301)​

Montering av thrusteren:​

Monter E301 thrusteren på en stabil overflate nær bremsen, og sørg for tilstrekkelig plass for vedlikehold og varmeavledning.

Bruk fleksible fester eller dempere hvis det forventes vibrasjoner.

Mekanisk kobling:​

Koble thrusterens skyvestang til bremsekaliperens utløserspak ved hjelp av den medfølgende gaffelpinnen og festeklipsene.

Sørg for at koblingen beveger seg fritt uten binding. Spakforholdet bestemmer den mekaniske fordelen-bekreft at den samsvarer med designspesifikasjonene.

Hydraulisk systemoppsett:​

Fyll thrusteren med anbefalt hydraulikkvæske (f.eks. ISO VG 32 eller anti-hydraulikkolje) til merket nivå.

Tøm luften fullstendig:​

en. Betjen thrusteren kort mens du løsner litt på de hydrauliske beslagene på de høyeste punktene.

b. Stram til beslagene når væsken strømmer uten bobler.

c. Gjenta til skyvestangen strekker seg/trekkes jevnt tilbake uten "svampaktig" oppførsel.

---

C. Elektriske tilkoblinger​

Koble E301 thrustermotoren til en 3-faset vekselstrømforsyning (f.eks. 400 V, 50 Hz) via en dedikert kontaktor og overbelastningsbeskyttelse.

Koble styrekretsen til thrusterens motorterminaler, og sørg for riktig sekvensering (thrusteren må aktiveres før drivmotoren starter).

For systemer med flere bremser, bruk synkronisert kontroll for å unngå ujevn belastning.

---

3. Justering, igangkjøring og innkjøring-

A. Endelige justeringer​

Kalibrering av luftgap:​

Med thrusteren deaktivert-, kontroller at skoene er helt i kontakt med trommelen.

Aktiver thrusteren og målsiste luftspalte(vanligvis 1,5–2,0 mm per side). Juster thrusterens slagbegrenser eller koblingslengde om nødvendig.

Justering av bremsemoment:​

Juster forspenningen til hovedtrykkfjæren(e) på kaliperen for å oppnå det nødvendige bremsemomentet (se håndboken for dreiemomentspesifikasjoner).

Forsiktighet:​ Ikke-stram for mye-overdreven fjærkraft kan overbelaste thrusteren.

Skojustering ("Tå-inn"):​

Sett en liten tå-inn (0,2–0,5 mm tettere klaring ved den fremste skokanten) for å forhindre hyl og sikre jevn slitasje. Bruk eksentriske pivotpinner for å finjustere-.

B. Kjører-i prosedyre​

Utfør 20–30 milde stopp med lav-energi ved mindre enn eller lik 20 % av nominell belastning for å få plass til foringene.

Unngå langvarig dra eller bremsing med høy-temperatur under innkjøring-.

---

4. Normal drift og sikkerhetsfunksjoner

Driftsprinsipp:​

Utgivelse:Når den er aktivert, driver E301 thrusterens motor en hydraulisk pumpe, og forlenger skyvestangen for å komprimere bremsefjæren og trekke inn skoene.

Kjører:Bremsen forblir løsnet så lenge thrusteren er drevet.

Mislykket-Sikker applikasjon:​ Ved strømtap vil fjæren -aktivere bremsen med makt igjen. Hydraulikkvæsken går tilbake til reservoaret, og skoene klemmer trommelen i løpet av 0,1–0,3 sekunder.

Viktige bruksmerknader:​

Dette er en holde-/nødbrems, ikke en driftsbrems.Ikke bruk for hyppig sykling eller hastighetskontroll.

Overvåkthrusterens driftssyklus​ (f.eks. maks 60 % for E301)-overforbruk forårsaker overoppheting.

Bremsen må bare kobles inn ved nesten-null hastighet for å unngå overdreven slitasje.

---

5. Vedlikehold og inspeksjon

Daglige/ukentlige kontroller:​

Kontroller at ingen unormale lyder eller lekkasjer.

Sjekk hydraulikkvæskenivået i thrusteren.

Sørg for at bremsen frigjøres/kobles helt inn uten forsinkelse.

Månedlige/kvartalsvise inspeksjoner:​

Fôrslitasje:Mål foringstykkelsen. Bytt begge skoene hvis slitasjen overstiger 30 % av originaltykkelsen.

Luftgap:Kontroller på nytt og juster for å kompensere for slitasje på fôret.

Pivoter og kobling:​ Smør alle tapper, foringer og lagre (bruk litiumfett med høy-temperatur).Hold fett fra fôr og trommel.​

Hydraulisk system:Inspiser slanger/fittings for lekkasjer. Skift ut væske i henhold til produsentens intervaller (vanligvis 1–2 år).

Årlig overhaling:​

Demonter, rengjør og inspiser alle komponenter.

Skift ut tetninger, slitte pinner og foringer etter behov.

Test bremsemomentet med en kalibrert momentnøkkel.

---

6. Feilsøking av vanlige problemer​

Symptom	Mulig årsak	Løsning
Sakte utgivelse/applikasjon	Luft i hydraulikksystemet	Re-blødningssystem; se etter lekkasjer
Redusert bremsemoment	Slitte fôr; lav fjærforspenning	Bytt fôr; justere fjærspenningen
Overopphetet thruster	Overdreven sykling; lite væske	Sjekk driftssyklus; fyll på væske
Ujevn skoslitasje	Feiljustering; trommeløp	Re-juster målemarkøren; maskintrommel

---

Sammendrag​

YWZ8-700/E301 er et robust, feilsikkert bremsesystem for tunge maskiner. Vellykket installasjon avhenger avpresis caliper-trommeljusteringogriktig hydraulisk lufting. Dens pålitelighet avhenger av streng overholdelse av driftssyklusgrenser, regelmessige luftspaltejusteringer- og forebyggende vedlikehold.Prioriter alltid produsentens offisielle håndbok for modellspesifikke-toleranser, dreiemomentverdier og sikkerhetsadvarsler.​

Merk: E301 thrusters spesifikasjoner (f.eks. skyvekraft, motoreffekt) kan variere. Bekreft faktiske parametere fra produktdatabladet.

Populære tags: ywz8-700/e301 elektrohydrauliske trommelbremser, Kina, produsenter, leverandør, fabrikk, tilpasset