YW-L TO-TRINN ELEKTROHYDRAULIKK OG TROMMELBREMS

Bruk og hovedfunksjoner: Det er mye brukt til mekanisk kjøring av løft, transport, metallurgi, gruver, havner, brygger, bygninger og så videre.
Enhetsretardasjon eller parkeringsbrems. Installasjonsdimensjoner og bremsemomentparametere samsvarer med DIN15435 og JB/T7021-
I 2006 oppfylte de tekniske kravene JB/T6406-2006. Selvsmørende lagre ble installert på hovedpunktene til starteren, med høy overføringseffektivitet.

Høy, lang levetid, ikke behov for smøring under bruk.

karakteristisk
Sikker og pålitelig ytelse, stabil bremsing og høy handlingsfrekvens.
Asbestfrie bremseklosser og bremseklosser settes inn ved å klemme. Trygg og pålitelig, praktisk og rask utskifting.
Direkte visning av bremsemoment.
Betingelser for bruk
Omgivelsestemperatur: -20C~50C.
Høyden på bruksstedet samsvarer med GB755-2008.
Det skal ikke være brannfarlige, eksplosive og etsende gasser i arbeidsmiljøet. Ellers bør forebygging tas i bruk.
Eksplosive eller korrosive produkter.

For det første fordelene med trommelbrems: denne bremsen er relativt lav i produksjonskostnad, og den er også i tråd med det tradisjonelle designkonseptet. Hvis det er en firehjuls bil, vil den dukke opp fordi den ikke vil.

Med samme grad av feighet vil belastningen som bæres av forhjulet utgjøre omtrent 75 % av hele kjøretøyet, så bremsekraften til forhjulet er definitivt mye større enn bakhjulets, og hovedfunksjonen til bakhjulet er for å hjelpe til med bremsing, så det er veldig bra.
For å spare kostnadene bedre, velger bilprodusenter vanligvis hovedbremsemetoden for skive foran og bakre trommel, men for noen tunge kjøretøy, fordi hele hastigheten er relativt høy.

Lave, og bremsesko er definitivt mye høyere enn skivebremser i holdbarhet, så tunge kjøretøy vil fortsatt velge firehjuls trommeldesign.

Ulemper med trommelbrems: Ulempene med trommelbrems bør være varmeavledningsytelsen og bremseeffektiviteten. Fordi bremsekraften ikke er spesielt god i stabilitet, kjøres den på forskjellige veier og bremses.

Kraften vil endre seg annerledes, så det vil være vanskeligere å kontrollere, og de løse delene av øyeplaten vil være dårlige, og mye holdekapasitet vil bli solgt i bremseprosessen, mens trommelen og bremseklossen blir oppvarmet i lang tid.

Ulike grader av deformasjon vil oppstå, noe som lett vil føre til bremseklattring og resesjon, og til slutt føre til en alvorlig nedgang i bremseeffektiviteten.

Populære tags: yw-l totrinns elektrohydraulisk og trommelbrems, Kina, produsenter, leverandør, fabrikk, tilpasset